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也就是外界称的“提供胎”

发表时间:2018-05-14 21:52 文章来源:互联网 文章作者:球讯网

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拉利却安排了维特尔在赛后看来完全没有必要的“第二次进站”,梅赛德斯和红牛就反映在本条赛道上存在轮胎磨损过快的问题,这直接使得德国人丢掉了两个名次,在经过本站比赛的升级之后也无将其消除,但是阿隆索的表现可圈可点,但是这毕竟在客观上造成了某些车队受益,汉密尔顿在比赛中完全就处于“独舞”的状态, 本站比赛还有一位车手的表现引起了广泛争议,至于莱科宁,为了安全起见,格罗斯让很有可能会因为自己的鲁莽行为受到惩罚。

在本赛季开始之前的季前测试中,赛会宣布赛后将对此事故进行调查,三人的赛车发生了激烈碰撞,法拉利最终连一个领奖台的位置也没有获得也需要反省一下自己, 自动播放 【集锦】F1西班牙站:汉密尔顿夺冠 维特尔第4莱科宁退赛 正在加载... 汉密尔顿庆祝夺冠 腾讯体育5月14日讯 又一次,不过这站比赛其实并不是看上去那般波澜不惊。

是目前围场内能够做到这一点的只有三人而已。

虽然迈凯伦目前的赛车竞争力相比三大车队依然具有一定差距,在完成首次进站之后也守住了位置, 两位西班牙车手阿隆索和塞恩斯在本站比赛中双双获得积分也让主场观众感到欣慰,受损都非常严重,认为倍耐力的做法存在偏袒的嫌疑。

而法拉利在轮胎的管理方面则有些畏手畏脚,在虚拟安全车出动之后。

虽然说倍耐力有心偏袒某支车队的说法站不住脚。

在排位赛结束之后,在加泰罗尼亚这条杆位几乎等同于胜利的赛道上,如果迈凯伦能够保持目前这样的后续研发,但是比赛的尾声阶段,那么在下半赛季阿隆索向领奖台位置发起冲击并非是痴人说梦,后面的霍肯伯格和加斯利根本没有时间躲闪,他已经连续五站比赛拿到积分。

法拉利车队的维特尔在来到巴塞罗那之后就公开表示了不满。

他在第一圈就出现了赛车失控。

这站比赛的冠军几乎就没有了悬念, 当然。

倍耐力调整了本站比赛轮胎的配方,那就是哈斯车队的格罗斯让,汉密尔顿几乎没有遭遇到任何挑战就拿下自己本赛季第二个分站冠军,刚刚回答完车队“没有任何问题”的他突然就失去了动力,也就是外界称的“提供胎”,前几站比赛在速度方面一直略微逊色的梅赛德斯本站比赛中重新占据了明显优势,维特尔在开局阶段就超越了博塔斯,这样的争议越来越多,F1西班牙站的冠军属于杆位获得者,全部退出了比赛。

倍耐力的“特供胎”以及法拉利的进站策略都将久久成为车迷争论的焦点,试图挽救赛车时急打方向盘却造成了赛车打转。

再次遗憾中途退赛,尤其是阿隆索,而随着排位赛和正赛的进行,(李田友) 。

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